通過潮流泥沙數(shù)學(xué)模型，計算分析工程港池及航道內(nèi)泥沙淤積強度及分布，摸清碼頭建設(shè)引起的工程附近泥沙環(huán)境的變化、沖淤變化及工程港池內(nèi)泥沙淤積情況，進(jìn)而了解疏浚維護(hù)工程量情況，為工程可行性研究和設(shè)計提供參考和合理化建議，減少工程投資，保證碼頭的長期穩(wěn)定運行。
擬采用最新地形和實測水文資料，利用二維水（潮）流數(shù)學(xué)模型，研究工程后港池、航道及航道附近水域流速、流態(tài)、泥沙環(huán)境的變化，并預(yù)估航道、港池的回淤量。
研究的具體內(nèi)容包括：
①河床沖淤演變分析
收集工程所在水域的水深、水文、泥沙、底質(zhì)等有關(guān)資料，并進(jìn)行整理、對比分析，分析工程所在水域的潮流運動、泥沙輸移規(guī)律，通過工程水域等高線變化分析岸灘沖淤趨勢，研究現(xiàn)狀條件下工程區(qū)岸灘演變特征。
②二維泥沙運動數(shù)值模擬
建立二維泥沙數(shù)學(xué)模型，且由實測水文資料的驗證后，進(jìn)行工程方案的泥沙運動模擬，從中確定出工程附近水域水體含沙量，為該工程設(shè)計提供依據(jù)。同時也為淤積量計算提供所需參數(shù)。
③港池、航道泥沙回淤分析
在已有實測資料整理分析基礎(chǔ)上，通過潮流泥沙數(shù)值模擬計算結(jié)果，結(jié)合類比法或經(jīng)驗公式計算，計算分析港池、航道的淤積規(guī)律，預(yù)測工程方案的淤積量和淤強分布，為設(shè)計提供泥沙淤積方面的依據(jù)，分析災(zāi)害性天氣下驟淤的可能性。
④綜合上述各分析成果，對擬建工程方案的優(yōu)化提出合理性建議。